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可变油门正时系统
VVT (Variable Valve Timing)
看似无法调整的系统 也能改?
Chiayi 已成功研发出
作动更灵敏的油门电磁阀，
可变正时优化器
让引擎拥有超越原厂的性能输出！
VVT 可变油门正时系统 -
调整油门重叠角度 (Timing)
VVT 技术用来调节，
引擎进气排气系统的重叠时间，
有效降低油耗并提升效率！
为了让车子引擎拥有更好的燃油效率，
越来越多车辆引擎都具有
可变油门正时系统(VVT)，
例如：
Toyota VVT-i, Honda i-VTEC, Nissan CVTC,
Mazda VVT, Mitsubishi MIVEC,等等。
它们都是同样用来控制
引擎进气与排气的技术,
只是名称不同。
控制可变汽门正时系统 (VVT)，
除了透过ECU 电脑以外，
还有一个关键性的零件，
那就是油压电磁阀！
它负责提前或延迟油门的
开启时间。
它就像一个开关，
当电脑认为需要调整油门正时的时候，
就会下令要求油压电磁阀开始运作，
运作方式是不断开关来进行。
如果能强化电磁阀的开启速度与反应，
就能让VVT系统运作更灵敏与准确，
相对引擎的输出就更顺畅好驾！
上方是Chiayi可变油门优化器，
下方是原厂电磁阀，
可以明显分辨出
强化品磁力线圈的长度比较长，
代表吸进内部柱塞的力道也会比较强，
能使电磁阀的运作更加明确快速。
此外，许多车龄
超过5年以上/里数较高的车，
若长期使用品质不佳的引擎油，
或保养不妥当，
导致引擎内部充满油泥与积碳的话，
将会阻塞电磁阀的运作，
使引擎出现怠速抖动的问题，
这时只要换上新的电磁阀，
就能改善这个问题了！
既然要换新的，
不如升级更换，
我们强化版的电磁阀，
让你的爱车引擎能够找到
比新车更顺畅的加速感！
观看以下影片，让你更快速了解它！
Stage 1：可变正时优化器
(Variable Timing Optimizer)
⬛ 40XX 航太铝料锻造 , 高温下依然不变形
⬛ 专利低摩擦设计
⬛ ISO 国际认证
⬛ VVT 的运作推力是原厂的 2X 倍
⬛ 安装简单 (Plug & Play)
⬛ VT 系列 3 年保家，其它系列 1年保家
⚫ 减少引擎油泥的产生
⚫ 加强油门反应 (提升起步动力)
⚫ 有效提升车的马力扭力
⚫ 改善中高转速的加速
⚫ 改善引擎怠速抖动的状况
⚫ 燃料利用得更完善
⚫ 节能性佳，降低油耗
马力机测试 + 道路实测
测试车辆 ：
2015年的 Toyota RAV4 (2.0L)
3ZR-FE引擎，Dual VVT-i系統，
因此有两颗控制电磁阀需要更换!
我们考量到马力机上的数据
可能无法完全反映实际开车的感受 ,
因此我们也特别做了道路实测。
换装后可提升4.08hp/0.627kgm的性能，
换装CHIAYI可变正時优化器后，
馬力图上的曲线
增加最大的区域在于3500-5500rpm之间，
尤其是扭力的提升效果最明显。
马力机测试结果如下：
原厂马力 - 148.44 hp / 6071 kg
原厂扭力 - 16.067 kgm / 3368 rpm
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优化器马力 - 152.52 hp / 6072 kg
优化器扭力 - 16.694 kgm / 4562 rpm
道路测试结果如下：
⏺ 车明显能感觉更有力了 (原厂用时 - 1.35.92s) (安装后 - 1.22.24s)
⏺ 随着转速慢慢提高 加速的力道越來越強
⏺ 另外车的最高速度也提升了 (原厂最高速度 - 100 km/h) (安装后 - 110 km/h)
⏺ 在上坡路段时 , 車速往下掉的情況 比较小 (原厂掉速 - 20 km/h) (安装后 - 15 km/h)
Toyota Rav4 测试影片
看看他们怎么说
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快来体验比新车更顺畅的加速感吧！
Stage 1 已经完成了，想要继续更好，那就马上点击Stage 2!
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